自动化如何改善公共交通的维护计划和可靠性

乔:是的，它有墨西哥的NOM认证，我们有很多设备都有NOM认证。监管方面也有一些变化。我们有新产品推出，所以如果你看到我们没有填补的空白，我们有专门负责墨西哥和国内分销商的销售人员。所以如果我们需要认证的话，一定要让我们知道。

米奇:他们询问的具体产品是远程868兆赫模块和900兆赫模块。

乔:868是专门针对欧洲的，所以我们无法在墨西哥证明，因为它用于蜂窝技术。但是对于Digi XBee 900兆赫模块是的，它有NOM认证。

乔:是的，我们在印度有部署。Digi在采矿业和与John的解决方案在交通领域面临的恶劣条件相似的环境中非常活跃。当你去矿井时，那里尘土飞扬，天气炎热，而且通常海拔很高。晚上也会非常冷，而且还会下雪。我们确实有客户正在构建应用程序，无论是在采矿卡车上，还是在传送带上，还是在采矿环境中使用的大量化学品的支付上。我们对此非常熟悉，我们在亚太地区也有人员可以帮助我们。

约翰:我们确实支持不止一个模块。我们使用表面贴装模块，这是典型的2.4 ghz XBee Zigbee模块．我们在那里有一个扩展模块插槽，这样我们就可以插入任何我们需要的技术。

简短的回答是否定的，我们没有任何干扰或多接口的问题。只要你提供一些最小的天线间距，我们没有看到任何问题。例如，我们正在使用2.4千兆赫兹的Zigbee和900兆赫兹的远程模块，或者与蜂窝XBee模块．所以简短的回答是，只要你遵循工程的基本规则，你就不会有任何问题。

约翰:这真是个有趣的故事。简短的回答是，我们在范围上没有问题，特别是当我们看到第三代XBee 3模块时。

我们当时正在为我们西部的一个客户设计一款新产品，我们在那里做一些数据访问控制设计，已经很晚了。我们在一个金属防护棚里有一个模块，主要是监控进出的车辆。我们想看看我们能从这些单位得到什么样的范围。

我愚蠢地自愿选择了其中一个模块，然后开始走路，看看在我们开始失去信号完整性之前我能走多远。我在50英尺外，一切正常。我用的是一个Digi开发板，它是电池供电的，所以我可以看到小灯在闪烁。50英尺外，一切正常。100英尺外，一切正常。200英尺，工作正常。500英尺外工作正常。一千英尺外，一切正常。

这时，我在设施的另一边，在公共汽车洗碗工的另一边，在一排排公共汽车的另一边。我想我走到离警卫小屋1500或1800英尺远的地方，我说，好吧，我现在要回来了。所以我回来了，每个人都在笑，因为他们仍然可以看到信号。

所以简短的回答是，我们没有里程问题，即使是在汽车库里拥挤的环境中当所有的公交车都在深夜回来的时候。它们是金属框架的公交车，所以你肯定不在视线范围内，但我们可以很容易地看到200到400英尺的范围。

约翰:不太喜欢。用这些装置，我想它们的传输功率消耗大约是110毫安。所以，如果我们整天坐在那里，24小时不关机，那么，我们可能会对电池造成压力。就这么闲坐着，我想它们的耗电量只有几毫安。它们有几种电源控制方法，硬件和软件。因此，你可以真正减少这些模块的功耗，将它们置于睡眠模式，或任何你需要的。在这一点上，我们没有任何问题。

约翰:我们从来没有干扰过客户的Wi-Fi产品。我们通常会在公共汽车或辅助公共汽车上看到潜在的干扰，因为它们有车载系统和乘客使用的Wi-Fi。我们从未干扰过Wi-Fi。现在，Wi-Fi和Zigbee在几个频道上有重叠，所以有潜力。我们唯一一次看到问题是当我们安装Zigbee模块时，距离大功率Wi-Fi收发器之一12到24英寸，我们共用一个类似的频道。

我们总是能够通过切换我们的频道或切换Wi-Fi频道或只是稍微移动模块来解决这个问题。信号之间并没有太多的干扰，因为Wi-Fi天线的高功率输出可以淹没低功率Zigbee模块的接收器。但是，我们只在90或100个地方中遇到过两个地方我们安装了这个设备，它总是很容易绕过。我们只是把它挪远一点。他们相处得很好。

米奇:好的，我会感谢你的介绍和回答我们的问题。

如果您还有其他问题，请填写触点形式在我们的网站上，我们会在一个工作日内给你答复。