在智利圣地亚哥，重生电力公司将柴油发动机公交车转换为电力。转换为零排放电力极大地延长了这些车辆的使用寿命，并有助于减少城市的空气污染。为了提供监控车辆路线和性能所需的接口和遥测技术，重生公司选择了Digi ConnectCore 6®单板计算机(SBC)，帮助客户在这些“重生”车辆上的投资获得最大价值。
为七百万人口的城市提供更清洁的空气
当我们大多数人想到回收时，我们会想到一个装满铝罐的垃圾箱。然而，智利圣地亚哥的一个工程师团队有更雄心勃勃的想法。他们研究了城市的交通需求，然后成立了重生电力公司，这家公司将使用寿命已满的柴油发动机公交车改装为电池驱动的电动机。
“我们的主要目标是降低公共交通的价格，”重生公司的电气工程师Nicolás Domínguez说。“延长这些老公交车的使用寿命大大降低了运营商的成本。”环境效益也令人印象深刻。这种回收方式减少了固体废物，避免了车辆变成废金属和产生废物。此外，在这个美丽但饱受雾霾困扰的700万人口的城市，从柴油转向电力可以减少空气污染。
寻找一个更聪明的SBC
“重生”汽车的柴油发动机不再符合智利日益严格的排放标准。但是车辆的其他部分还有很多年的使用寿命。“重生”团队意识到，将这些公共汽车改装为电能是可能的。
“我们改装的第一辆公交车曾经是系统中最老的公交车，”Domínguez解释道。“与我们合作的公司特别选择了那辆巴士，因为它是他们车队中最老的一辆。他们想向政府证明，即使是最古老的公共汽车也可以有新的生命。可能是重生”。
在获得智利最大的电力公司Enel的支持后，重生公司的工程师开始了设计和开发过程。除了安装电机和电池系统外，改装过程还包括对车载电子设备进行现代化改造。“一旦我们加载了不同的系统，我们需要决定是保持旧的界面还是做一些新的东西，”Domínguez回忆道。“那时我们开始寻找带有can的SBC——我们找到了Digi。”
一个SBC与CAN说话的Android
他们发现的是Digi ConnectCore 6®单板计算机(SBC)及其控制器区域网络(可以)内部连接。“我们看到了Digi ConnectCore 6 SBC的规格，决定试一试。而且效果非常好。”Domínguez说道。“因为Digi设备已经集成了CAN，我们将所有的嵌入式工程浓缩到Digi中。这节省了很多时间。”
重生团队发现，Digi ConnectCore 6 SBC的另一个优势是其基于Android和linux的设计，这使得它在开发过程中很容易使用。“在Android或Linux上开发应用程序非常容易，而不是在专门的软件上，”René Rosati说，他是重生研发团队的首席电气工程师。“我们还使用了Digi提供的软件库来加速开发。我们使用CAN样本并修改它以开发我们的第一个原型。这大大节省了时间。”罗萨蒂补充道。它还支持显示。所以我们不需要制造特殊的pcb来有一个接口。这对我们来说非常有用。”
数字遥测技术节省了独立设备的成本
除了接口之外，重生公司还希望添加遥测技术来监控车辆路线、能耗，并为预测性维护收集数据。Domínguez说:“我们考虑购买一个单独的设备用于遥测，但后来我们发现Digi ConnectCore 6可以同时满足接口和遥测的两个目的。”
遥测功能取决于总线运行的连接环境。在圣地亚哥的街道上行驶的公共汽车，到处都有良好的信号，数据可以被收集并不断上传到云端。但重生公司也在与一家为世界上最大的地下矿山El Teniente提供服务的公司合作一个项目，那里没有任何手机连接。多明格斯说:“数据存储在Digi控制器的数据库中，然后在一天结束时当公交车返回车站时上传。”
一家年轻的公司展望未来
虽然重生电气还是一家年轻的公司，但他们已经开始考虑未来向其他拉丁美洲国家扩张，包括厄瓜多尔、秘鲁和阿根廷。
“我们的解决方案非常适合这个地区的交通系统，”Domínguez解释道，“因为预算总是很紧张，回收公共汽车比购买新公共汽车便宜得多。”
事实上，智利已经是世界上最大的电动巴士市场之一。随着世界范围内的汽车、卡车和公共汽车都转向使用电力，重生电气公司计划成为这场交通革命的重要参与者。Digi计划与他们一起踏上这段旅程。