自2014年起，伊利尼太阳能汽车团队设计、制造并驾驶独特的太阳能汽车，帮助世界展望个人交通工具零碳足迹的未来。如今，来自伊利诺伊大学厄巴纳-香槟校区的100多名学生经营着一个复杂的业务，涵盖电气、机械、战略和遥测、商业和媒体等学科。的Digi XBee®PRO RF调制解调器帮助这些爱好者仔细观察他们的创作，以优化速度、距离和性能。
迎接太阳能的挑战
怀着重新定义汽车未来的热情，几十名学生——工程师、环保倡导者和普通汽车爱好者——每年都在伊利诺伊大学厄巴纳-香槟校区的开放实验室空间和各种车库空间进行合作。他们唯一的任务是:制造最快、最高效的完全由太阳能驱动的汽车。伊利尼太阳能汽车车队(ISC)的汽车参加了国际比赛，如美国太阳能挑战赛和太阳方程式大奖赛，在与全球竞争者的比赛中获得了前五名的成绩。
ISC的最新车型brizo采用碳纤维面板底盘，双叉骨悬挂，后轮双圈直流无刷电机，4平方米的硅太阳能电池，以及由420个锂离子电池组成的5.3千瓦时电池组。这辆423磅重的车最高时速可达每小时70英里，已经行驶了1500多英里。
据ICS的两名大学生成员亚历克斯·利贝洛普洛斯和纳菲·奥斯马尼说，电气系统是Brizo运转的核心。奥斯马尼说:“电动汽车的可靠性要求从电机和定制电池的拱形动力系统到太阳能电池阵列，再到激活转向信号的代码片段。”“Brizo的几乎每一块板都是从零开始设计的，使用定制代码运行。这就是我们如何能够创造出一种可以可靠地在非洲大陆上行驶的街道合法车辆。”
遥测的困境
当比赛日到来时，遥测技术在确保Brizo以最高效率运行方面发挥了关键作用。林贝洛普洛斯说:“当你在几天内跑1500英里时，监控所有的系统是至关重要的，包括电机、电池消耗、温度传感器和电子设备。”“在比赛中，我们有一辆领跑车和一辆追车包围着Brizo赛道，所以我们可以及时、准确地获取数据，进行分析，并做出明智的决定。这些数据至关重要，因为如果这些系统超过了安全区域，我们就会经历热失控，破坏电池。我们在定制代码中设置了温度警告截止，然后设置了硬截止以防止损坏。”
数据是如何到达追踪车的?通过一个
Digi XBee PRO 900HP调制解调器，集成了ISC的定制设计的板。Digi XBee-PRO模块为设备提供了一流的无线连接范围。支持射频视线范围达28英里(具有高增益天线)，数据速率高达200kbps，这些模块是需要增加数据吞吐量的扩展范围应用的理想选择。
Digi XBee-PRO 900HP不需要编程，可以轻松配置使用
数码网络XCTU®软件或通过简化的AT命令集。Digi XBee模块经过预先认证，可在多个国家使用，进一步降低了开发成本和上市时间。
奥斯马尼说:“我们将XBee插入到跟踪车的接收板上。”“它为我们提供来自控制器区域网络(CAN)总线上的所有系统板和传感器的数据，特别是温度和速度。从那里，我们在MongoDB数据库中编译数据，将其输入我们的遥测应用程序和策略应用程序，然后预测汽车及其系统在不同条件下的表现。”
“我们注意到，大多数竞争学校都使用XBee模块，”林贝洛普洛斯说。“这说明了它的可靠性和耐用性。这些车在全国各地比赛，我们从来没有遇到过任何可靠性问题。”
光明的未来
经过数英里的赛道比赛和道路测试，布里佐首次在2021年美国太阳能挑战赛上亮相。它沿着圣达菲国家历史步道，从密苏里州的独立城出发，到达新墨西哥州的圣达菲，全程超过1000英里。布里佐在太阳方程式大奖赛预选赛中排名第三，在路上排名第四。布里佐的下一场比赛将在2022年美国太阳能挑战赛上沿着俄勒冈州国家历史步道再次开始，沿着爱达荷州的步道结束。
但这些先进的电动汽车并不是唯一拥有光明未来的汽车。Osmani说:“我们在电气系统设计、制造和测试方面获得了很多宝贵的经验”，并展示了太阳能电动汽车如何成为可行的大众市场。大型科技公司经常招聘我们的团队成员，因为这些技能非常适合未来的商业市场。”
连接数码
寻求下一代解决方案和支持?下面是一些下一步的步骤: