GeneSys Elektronik GmbH在德国设计和创建传感器系统的各种应用，从汽车动力学分析到隧道机的指导，以及过程自动化的图像处理。使用数码相机WR21蜂窝路由器， GeneSys汽车动态运动分析仪(ADMA)提供了高度精确的车辆数据，以提高安全性，并为自动驾驶汽车和未来的互联汽车技术开辟道路。
走上正轨
这不是你父亲的别克。从前方碰撞预警和自动紧急制动到行人检测、自适应照明和车道偏离预警系统，今天的汽车和卡车比以往任何时候都包含了更复杂的传感器和电子设备。虽然这些车内传感器改善了驾驶体验，增加了乘客的安全，但还有一种完全不同的传感器是消费者从未见过的，那就是工程师在测试周期中安装在车辆上的测试传感器。这些传感器称为参考传感器。
在车辆研发过程中，工程师们希望在私人测试轨道上测试他们的原型车，测量从加速、速度、位置、俯仰、侧倾、航向角度、制动/减速时间和距离，到路面保持等所有内容。这些测试的结果使工程师能够验证其车辆的安全性和性能符合监管标准。这些包括国家公路交通安全管理局对美国和EuroNCAP为欧洲。这些广泛的测试还有助于工程师提高车载系统的准确性和性能。考虑到这些分析的重要性，汽车制造商对测试数据的精确度要求达到前所未有的水平。
GeneSys的应用工程师Dominic Huber表示，该公司的汽车动态运动分析仪(ADMA)通过特殊的惯性传感器和GPS信息来传递数据。他说:“我们能够利用所有的传感器信息，在+-1厘米的精度范围内计算移动车辆的加速度、速度和位置。”“这是汽车制造商——我们的客户——所要求的。例如，如果他们想让车载传感器测量两辆车之间的距离并进行验证，就需要非常精确的读数和计算。”
连接带来更高的精确度
这种精度是通过从校正数据服务接收到的dggnss校正数据来实现的——ADMA使用Digi WR21蜂窝路由器实现了这种连接。这种复杂的设备可以在3G/4G/LTE上提供主或备份WWAN连接，并具有可软件选择的多载波和区域性LTE变体。灵活的电源和连接选项，以及扩展的温度范围，使Digi WR21成为适用于商业和工业环境的多功能产品。Digi Remote Manager®增加了Digi蜂窝设备的简单设置，配置和维护。
这个110x179毫米的单元安装在测试车辆内部，通过互联网协议(NTRIP)从Hexagon Geosystems公司的HxGN SmartNet接收在测试轨道上运行的每一英里的修正数据。这种综合的24/7 GNSS网络RTK和DGNSS校正服务使用世界上最大的参考网络，使支持GNSS的设备能够快速确定精确的位置。HxGN SmartNet拥有超过4000个基于徕卡地理系统技术的参考站，确保在任何应用中定位精度，易于使用，并提供最快的精确定位——这是互联汽车和自动驾驶汽车技术发展的关键功能。
“Digi WR21是一个伟大的产品，”Huber说，“它与我们开发的定制软件的接口非常容易。我们用它来实时连接Hexagon数据服务，就在测试轨道上。我们不需要做任何数据的后期处理，所以我们节省了很多时间。”
向未来前进
随着汽车制造商将他们的下一代汽车从图纸到测试轨道再到经销商展厅，车内传感器将继续发挥更大的作用。谈到为支持智能城市的无人驾驶汽车和互联汽车技术所取得的进展，胡贝尔说:“汽车制造商在努力制造安全的自动驾驶汽车时，将需要越来越精确的传感器系统，这将遵循非常严格的标准。因此，连接到校正数据服务的能力仍然是确保车辆正常工作并满足质量标准的关键。”